北京时间04月14日消息，中国触摸屏网讯，环烯烃聚合物新材料导电薄膜在车载用触摸屏上应用技术的研究。

    本文来自：http://www.51touch.com/touchscreen/news/dynamic/202004/14-56846.html

一、立项依据

㈠ 国内外现状、水平和发展趋势

随着计算机技术的普及，在20 世纪90年代初，出现了新型的人机交互作用 技术---触摸屏技术。利用这种技术使用者只要用手指轻轻的碰显示屏上的图标或者文字就能实现对主机的操作，这样摆脱了按键和鼠标操作，使人机交互更为直接了当。

电容式触摸屏的实际应用体验，已经在手机上得以见证，流畅度、精确度、灵敏度、方便性等不用笔者多说，每天手中的把玩已经众所周知，关于电脑应用方面，微软的surface已经给了很好的诠释，笔记本厂商们的未来技术筹划依然走不过surface的实用触控概念。对于车载导航来说，如今电阻式触摸屏的发展一定程度上已经赫然叫停，原车厂、后市场车载导航生产厂家们也都已为方便的电容式触摸屏留足了发展余地，宝马、奔驰的系统体验已经的到很好的验证，并且在市场里面倒也出现了不少的电容式触摸屏大作，比如清联同创打造的索航、影迪系列，都是很好的用户见证。智能电视的概念如今也已慢慢的开始向手机上一样方便的电容式触摸屏开始转换。还有车联网造就的未来智能汽车概念，如今诞生的智能后视镜产品已经全然具备了电容式触摸屏的前瞻优势，而关于HUD、汽车整体的全息电容触屏概念也在科技的编制中渐渐的显现。

得益于智能手机的炙热，电容式触摸屏的概念已经成为用户和市场技术人员的关注焦点，借助着苹果依旧散发的先导之风，如今在各个领域里，电容式触摸屏的概念也已浑然天成，我们冠以常见、使用的手机成为了最大的受益者，而电脑、车载导航、新能源汽车等等领域也已开始随着电容屏的便捷操作概念开始初见端倪。

㈡ 项目研究开发目的和意义

鉴于汽车行业的不断发展，从过去的枯燥运输或者位移作用的交通工具逐渐转换到一个集娱乐、舒适、安全为一体的高科技产品。鉴于电子产品的市场表现情况，以及市场的不断进步和发展，以及车载物联网的不断进步和开发，汽车逐步出现车载触摸屏，主要是对传统的案件和旋钮操作方式实现改革，通过集中显示控制的方式，在触摸屏上实现汽车功能、性能和使用情况的检查和检测，并且实现汽车日常功能的操作。

本项目研发的目的是开发一种环烯烃聚合物的导电薄膜车载触摸屏，满足汽车市场的不断发展和汽车控制市场的需求。本项目的研发是目前触摸屏产品发展的一个实际表现，也是汽车行业不断进步，物联网系统不断发展完善的具体表现，是电子科技和汽车行业发展的一个具体方向。本项目的研究对汽车行业的发展有重要的作用和远大的意义。

㈢ 项目达到的技术水平及市场前景

本项目研发的环烯烃聚合物新材料导电薄膜车载触摸屏产品主要是应用环烯烃聚合物制作新材料的导电薄膜产品，以其具备优良的延展性和韧性，提升使用触感和使用寿命，并且制造成本低。另外，结合目前市场的不断进步，汽车行业的快速发展，汽车采用触摸屏进行汽车情况的检测和日常功能按键的触摸屏集成控制，对汽车行业的发展是一个质的飞跃，并且该项目技术对推动物联网，车联网和汽车安全性、系统性和高效性有积极的作用和重要的意义。本项目研发的环烯烃聚合物新材料导电薄膜车载触摸屏产品是科技进步、材料技术、车载技术和网络技术进步的一个重大体现，也代表了该行业进步的方向，市场前景巨大。

二、研究开发内容和目标

㈠ 项目主要内容及关键技术

本项目研究的是一种环烯烃聚合物新材料导电薄膜车载触摸屏。

包括导电膜、面板、后壳、用于显示和输出控制信号的触摸显示屏、用于驱动和控制触摸屏显示的显示控制模块，显示控制模块和电源模块位于面板、后壳和触摸显示屏组成的壳体内部。显示控制模块通过电源接头、视频信号接头、控制信号接头进行连接控制；电源接头采用航空插头，具有防震动抗冲击的性能，并通过电源线连接至外部电源，实现车载信息的正常显示，并且稳定性强，保证行车安全。

㈡ 技术创新点（国家有关部门、全国（世界）性行业协会等具备相应资质的机构若颁布相关技术参数或标准，应提供。）

1、采用多层输入结构设计，各层输入层电极线通过层叠设置的方式，组成矩形的方阵，形成若干的均等判断触摸控制区，使精确度更高；

2、导电膜采用双层互错的环烯烃聚合物薄膜和透明电极图案组成，使颜色均匀，并且产品极薄，结构简单，稳定性强；

3、触摸板的输出端通过内置有带有极限值的寄存器的触摸转换IC而与主芯片相连，主芯片在上电时即时或在触摸屏处于无触摸状态时定时重置该寄存器的极限值，因此不论外界环境如何，都可以通过修正极限值而解决了单点变多点的问题，从而使得整个车载触摸屏具有稳定的性能；

4、采用电容式触摸板，再利用触摸转换IC而实现与主芯片通信相连，从而具有制作难度低和生产成本低的功效；

5、电源接头采用防着抗冲的航空插头，并采用金属面板和后壳，提升抗电磁干扰和抗振动冲击，提升稳定性。

㈢ 主要技术指标或经济指标

1、结构：导电膜、面板、后壳、显示屏、显示控制模块；

2、透射率在波长 590nm 下为 85% 以上

3、透明粘接层为压敏性粘接剂层或固化粘接剂层；

4、压敏性粘接剂也称为粘合剂；

5、透明电极图案材料：铟锡氧化物 (ITO: Indium TinOxide) 、铟锌氧化物、或氧化铟 - 氧化锌复合氧化物中的任一者；

6、视频信号接头为 VGA 接头；

7、控制信号接头为 DB9 接头。

三、研究开发方法及技术路线

本项目是通过自主研发实现产品的生产，主要的研发路线包含：

1、结构设计

透明导电性薄膜具有透明粘接层、第一聚环烯烃薄膜、第二聚环烯烃薄膜、第一透明电极图案、和第二透明电极图案。第一聚环烯烃薄膜层叠于透明粘接层的一个面。第二聚环烯烃薄膜层叠于透明粘接层的另一个面。 第一透明电极图案形成于第一聚环烯烃薄膜的与透明粘接层处于相反侧的面。第二透明电极图案形成于第二聚环烯烃薄膜的与透明粘接层处于相反侧的面。

触摸屏包括相互平行设置的上层导电膜和下层导电玻璃，下层导电玻璃的下侧设有触摸按键，上层导电膜覆盖于触摸按键的部分为黑色丝印导电膜，其中，上层导电膜覆盖触摸按键的部分为半透白色。

2、超精细端子热封技术：

如“无边框电容式触控屏原理图”中连接区域为 ITO通道端子与外部连接器端子的连接区域。

通常端子为银线或铜线，人眼和CCD Camera下可见，其间距为0.4mm（线宽：0.2mm，线距：0.2mm），但此设计结构中，端子为ITO，人眼和CCD Camera下不可见，并且间距只有0.26mm（线宽：0.13mm，线距：0.13mm）。

针对ITO不可见问题的改善，导入新蓝光LED光源装置，如“蓝光LED光源装置示意图”所示。透过蓝光光源,ITO端子变得可见。

针对细线热封问题，提高热封的定位及压合精度，从而确保ITO端子与外部链接器的正确导通性。

蓝光LED光源装置示意图

项目研究方式：

1、项目市场调查，通过项目研究前期的市场前景调查，确定项目实施的可行性和未来的市场前景；

2、企业研讨，按照市场调查结果进行研讨项目实施决议，并制定相关的研发方案和研发工艺要求；

3、按照公司的要求执行项目的研发，并且在过程中执行检测确保研发的顺利和效果；

4、进行样品的组装和测试，针对样品的各项要求，按照设计和参数要求执行测试，收集测试信息，并确定改善方向和进一步的优化方向；

5、执行小批量的生产，按照公司的市场布局和情况有计划的执行小批量生产并投放客户使用，跟踪使用情况，收集使用数据进行下一步的完善；

6、经过小批量测试后，按照测试结构进行产品的进一步的完善，形成最终产品要求执行正式的生产和使用，并总结项目的实施情况和项目的工艺技术参数，形成操作使用文件。

四、现有研究开发基础

公司创办于2003年，位于XXXXXXXXX，属于日本郡是株式会社全资子公司。XX电子有限公司是全球领先的触摸屏专业制造商，母公司郡是电子部品部门自1986年开始涉足触摸屏行业，积累了丰富的研发、技术能力，为全球高端手机、数码相机、平板电脑、触控笔记本电脑、一体机、车载导航、工控产品提供产品整体解决方案及售后技术支持。

公司开发人员近50人，分为商品开发、商品设计、技术开发、材料开发等不同团队。公司为开发部门建立高低温测试平台、高温高湿测试平台、太阳辐射测试平台、安规测试仪、ROHS检测仪、各类光学、机械、化学测试平台等。

公司注重技术研发创新，并取得了一系列成果。公司先后通过ISO9001：2008认证、ISO14001：2004认证、QC080000有害物质过程管理认证、SONY GP认证、ROHS环保测试。

1、研发机构：公司设有技术开发部，包含开发课、设计课、技术课，其中80%拥有大专及以上学历，有独立商品实验室，拥有研发及测试必要的相关设备；

2、内部实验室：实验室于2006年组建成立，目前人员共7人，并前后参加过ISO9001：2008、ISO14001：2004、QC080000、ROHS环保测试等方面的培训；

3、研发创新能力：公司具有较强的研发创新能力，每年都有新产品、新技术开发；

4、研发经费保障：公司重视新产品新工艺研发，每年预算1000万费用作为科研经费，保障研究开发活动顺利进行；

5、公司每年从社会各届和大专院校招聘科研人才补充新鲜血液。