北京时间03月07日消息,中国触摸屏网讯, MyFord Touch用触摸屏、方向盘控制系统以及语音命令取代了汽车中许多传统的把手和按钮。俄亥俄州阿克隆(Akron)曾做过赛车比赛机工长的迈克尔-希纳(Michael Hiner)说:“我觉得,福特汽车太急于做某些事情了,他们过于关注灿烂的瞬间,同时却忽视了功能。”希纳曾在去年购买一辆限量版福特Edge汽车,原因是他和他妻子都被MyFord Touch引起了兴趣。

    本文来自:http://www.51touch.com/material/news/dynamic/2012/0307/14349.html

    现在,福特汽车已经作出了重大的升级,对客户在触摸屏上能看到的东西进行了重新设计,并正试图解决有关车辆行驶中系统崩溃或重新启动的问题。福特汽车在周一表示,这种升级使触摸屏能更加迅速地对指令作出响应,改良了语音识别功能,此外还简化了一种设计,这种设计被部分客户批评为有可能导致驾车者更加分心。触摸屏上的字体和按钮都已被放大,1000多块触摸屏的布局已得到改进。

    福特汽车全球产品开发集团副总裁德里克-库扎克(Derrick Kuzak)称:“我们认为,这些改进将让我们的质量评价重回正轨。这不只是一种修正,而是一种重大的升级。”

    福特汽车正在采取非常规措施来直接向消费者提供这种升级,车主可通过插入一个USB闪存盘的方式在大约一个小时的时间里安装新的软件。福特汽车表示,经销商已经在周一收到了升级工具,可在客户愿意的情况下向其提供这种升级程序。福特汽车还称,超过30万名MyFord Touch用户将可在本周晚些时候通过邮件方式收到USB闪存盘。

    在美国权威杂志《消费者报告》(Consumer Reports)上周发布的报告中,福特汽车在今年的“车制造商成绩单”(Automaker Report Card)排名中从去年的第五位下滑至第十位,其中MyFord Touch所带来的客户不满情绪是重大因素之一。在这本堪刊物去年的预期可靠性调查报告中,福特汽车的排名下滑了10个位置。另据市场研究公司J. D. Power & Associates发布的最新初步质量调查报告显示,福特汽车的排名从第五位下降至第23位。两份报告均显示,拥有MyFord Touch系统的福特车型评分很低。

    《消费者报告》的汽车测试高级总监David Champion称,改良软件应可解决福特客户的部分问题,但他认为,与传统的把手和开关相比,触摸屏对驾车者来说一直都将是更难使用的,虽然前者更能令购车者感到激动。

    Champion表示:“我认为,这是一种在某种程度上不属于汽车的想法。这是一个非常复杂的系统,在展厅中看起来可能很好,但在真正跑起来的时候就未必有那么好。”

    在汽车行业中,福特汽车近年来一直都是推出通信和娱乐技术的领先者之一。通用汽车(GM)、克赖斯勒集团和丰田汽车(TM)等竞争对手也都在自身产品中加入了类似的特性,但整体上来说不如福特汽车那样复杂,而且也没有带来那么多的负面回馈。

    福特汽车的触摸屏系统在一个触摸屏上整合了气候控制、免提通信、导航和娱乐功能,此外还拥有另一个可定制的显示屏,用来显示速度计及其他仪表。福特汽车坚持称,该公司将致力于触摸屏功能,且客户也喜欢这种功能,只是不喜欢最新升级所指向的问题而已。福特汽车表示,MyFord Touch及其基础软件Ford Sync是56%福特购买者作出购买决定时所考虑的重要因素,有77%的福特车主曾使用语音控制功能来控制其车辆的音频和信息系统。

    在购买2012年款福特Explorer或Edge车型的购车者中,大约有五分之四选择了带有MyFord Touch车型,其配置比普通车型至少高出5000美元。Ford Sync的基础版本是在2007年推出的,并不使用触摸屏,其售价为295美元,现已成为某些福特车型的标配。自2010年底发布MyFord Touch系统以来,福特汽车在美国售出的车辆中已有近10%配备了这一系统。目前,这一系统被用于Edge、Explorer和Focus等车型,在林肯MKX车型上则配备了MyLincoln Touch系统。

    希纳称,他一直都习惯于驾驶通用汽车的产品,而他妻子则是福特汽车的忠实用户,夫妻俩原本考虑购买丰田Highlander多功能运动型车(SUV),但最终决定购买Edge,其原因就在于MyFord Touch。“这是我们决定购买这款汽车而非丰田Highlander的决定性因素,”他说道,“我们只是觉得Edge会提供更多功能。”

    但在一年以后,希纳对MyFord Touch失去了耐性,他曾多次找到经销商寻求帮助,但完全没有起到作用。他指出,导航系统经常都会失灵,后视摄像头经常会在车辆前行时维持原状不变,而且系统还会任意重启。声音控制系统要到车辆开动5到10分钟以后才能起作用,这意味着短程出行时需要用手来拨电话,而当挂掉电话以后,系统才终于开始启动了。

    福特汽车的官员表示,他们在开发升级版本时曾听取过客户的回馈意见,这一升级程序在刚刚推出该系统时就已开始进行。

    福特汽车全球电子工业及电子系统工程负责人Graydon Reitz表示,新的软件消除了错误信息,目前在通常情况下有能力靠自身力量在发生问题时加以修复。

    升级版系统的另一个变化则是,控制可加热座椅的开关被放到了主显示屏上。在此前的版本中,驾车者需要多次点击屏幕才能找到这个开关。

    为了确保这个软件和升级程序能按预期运行,福特汽车曾让1700名员工及经销商试驾了三个月来收集回馈信息。

    福特汽车将在今年为另外7款车型搭载MyFord Touch系统,而在为这些车型搭载的系统中,福特汽车将解决现有车主用新软件也无法解决的一个共同问题,那就是触摸屏下方的一个触摸敏感区域会激活警示灯的问题。福特汽车从车主反馈中得知,在等待系统做出反应时,驾车者会在无意中触及这个触摸敏感区域而打开警示灯,因此该公司将在新搭载该系统的车型中将这个区域替换为机械按钮。

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