北京时间03月02日消息，中国触摸屏网讯，芯片短缺波及面板，驱动IC持续涨价预期不断增强，行业迎新机遇

一、行业事件

    本文来自：http://www.51touch.com/lcd/news/dynamic/2021/0302/59418.html

近期芯片供应短缺已影响汽车生产，德国、美国和日本已要求中国台湾地区相关部门帮助说服台积电等晶圆代工厂助力缓解汽车行业的缺芯问题。日前，台积电公开表示将把解决影响汽车行业的芯片供应挑战列为重中之重，并将通过其晶圆厂加快这些产品的生产。

有面板驱动IC厂商透露，已接获台积电通知，将减量供应。业内人士指出台积电目前减少投片，估计影响效应将于5月逐步浮现。不排除驱动面板驱动IC价格进一步调涨的可能性。

二、国产OLED产能持续攀升，驱动IC迎来历史机遇

去年受疫情影响，居家办公和线上授课带来笔记本面板出货量激增，5月至12月，面板价格平均涨幅超过65%。2021年东京奥运会和欧洲杯将相继举办，有望进一步拉动面板需求。

由于AMOLED屏具有轻薄、可绕可卷、可视角度大、对比度高、可响应时间短、抗震性能好等优点，已被广泛运用于智能手机、可穿戴设备等终端产品。随着产品创新带来电视大屏化，未来电视大屏化将进一步带动面板需求。

 

OLED显示驱动芯片作为OLED显示屏的“中枢神经”，其对电流的控制能力显著影响成像质量，其所能支持的像素分辨率、接口类型和其他性能指标也决定了OLED显示屏的应用场景。得益于OLED面板逐步向中国大陆转移，与之配套的的OLED显示驱动IC也迎来新的发展机遇。

值得注意的是，目前我国OLED企业相对于韩国三星等仍处于弱势低位，尤其在OLED驱动芯片领域，韩国三星在全球市场的市场份额高达60%。随着国内OLED面板厂商话语权的持续提升，预计AMOLED显示驱动芯片的国产化率有较大提升空间！

 

三、产能排挤影响将在5月浮现，驱动IC涨价动力十足！

由于驱动IC目前主要以8吋晶圆为投片主力，所以，全球性8吋晶圆短缺引发AMOLED驱动IC、微控制器（MCU）、电源管理IC（PMIC）等芯片价格的上涨，现在车企已普遍面临严重的“缺芯”问题。

由于毛利率相对低的驱动IC在争取8吋晶圆产能上较为吃亏，晶圆厂更愿意把订单留给车用、电源管理IC订单等毛利润更高的下游。随着5G时代到来，物联网、车用电子以及智能家居等需求兴起，有望带动电源管理与微控制器等芯片用量攀升，驱动IC的晶圆需求还将持续受到挤压。

日前，台积电已公开表示，将把解决影响汽车行业的芯片供应挑战列为重中之重，并将通过其晶圆厂加快这些产品的生产。“如果能够进一步增加产能，将优先生产汽车芯片。”有面板驱动IC厂商透露，已接获台积电通知，将减量供应。

伴随着驱动芯片短缺持续加剧，2021年第一季度，驱动芯片进一步涨价15%-20%。业内人士指出，台积电目前减少投片，估计影响效应将于5月逐步浮现，不排除驱动面板驱动IC价格在第二季度、第三季度进一步调涨的可能性。

四、投资建议

目前，国内面板驱动IC的企业至少有四家，包括集创北方、A股上市公司中颖电子等企业，其中，集创北方是京东方IC驱动芯片供应商。除京东方之外的其他国内屏幕供货商如维信诺、华星光电等的IC驱动芯片供应商是中颖电子。因此，A股上市公司中【中颖电子】这只驱动IC独苗值得重点关注，未来国产替代空间较大！

中颖电子：公司是专注于MCU芯片的芯片设计厂商，广泛布局于家电MCU、锂电池管理芯片和OLED显示驱动芯片。在国内小家电MCU赛道中，中颖电子已实现了20%以上的市占率；在大家电MCU赛道中，历经10年的技术积累，中颖电子由非变频大家电持续向变频空调跃迁。

2010年，公司推出了首款锂电池管理芯片，产品已成功应用于笔记本电脑、电动自行车和电动工具的主流市场，以及手机的维修市场。受益于基建设施储能需求的增长以及电动汽车渗透的加速，预计公司将深度受益于锂电池管理芯片的国产化替代。

在驱动IC领域，2004-2016年间，公司与维信诺、铼宝、智晶等公司展开深度合作，持续推出多款PMOLED显示屏驱动芯片。在2014年，公司推出国内首款AMOLED显示驱动芯片，并已在和辉光电的AMOLED产线上实现量产。随着国内OLED面板厂商话语权的持续提升，预计公司的AMOLED显示驱动芯片也将迎来重大国产化替代机遇。

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