北京时间03月26日消息，中国触摸屏网讯，2020年车用OLED面板市场出货量将大增。奔驰2020年上半的E-Class车款，计划搭载韩厂LG Display生产的车用OLED面板。未来奔驰S-Class、E-Class车款将具备OLED宽荧幕，此种屏幕同时具备仪表板和中央显示器的功能，预料奔驰是首家在消费车款搭载OLED面板的车厂。

    本文来自：http://www.51touch.com/lcd/news/dynamic/2018/0326/50024.html

汽车仪表板需要显示的讯息越来越多，高分辨率大屏幕的需求提高，目前Volvo、Land Rover、特斯拉的车内显示器都大如iPad。而且，未来自驾车将成主流，驾驶和乘客有更多时间使用车用资讯娱乐系统，也有利车用OLED。业界人士说，OLED画面的对比鲜艳度优于液晶面板(LCD)，车内环境昏暗，较适合使用OLED。 

 

外界也预测，2020年车用OLED市场将大增。Ubi Research估计，车内面板尺寸将从2018年的6.7吋、2022年增至8.3吋;车用OLED将以每年497%的速度成长，市场规模将从400万美元飙至50.23亿美元。2022年车用液晶面板的比重仍达90%，不过车用OLED销售大增，将占OLED总销量的20.2%。

随着新能源汽车借助国家政策的扶持，本土兴起的互联网车企以及传统车企纷纷进军智能汽车领域，电动车产业链将获得空前的发展，以蔚来、小鹏、威马为代表的三大新能源电动车厂商将进一步冲击全球汽车市场。而美国的特斯拉、法拉第等电动车企也纷纷发力，影响着传统汽车厂商奔驰、大众、本田、林肯、福特等一线汽车厂商部分资源投向新能源汽车。

对于电动汽车所使用的车载屏来说，移动的智能汽车就是一个移动互联网节点，车载的交互界面将会更多，并且也会越来越大，这对全球众多的面板厂商来说绝对是一个利好消息，问题是面板厂商谁将优先打入新能源汽车厂商的供应链抢得先机?

从目前全球车载面板市场占有率来讲，今年JDI车载面板出货目标2,800万片仍居市场龙头，而群创则以2,300万片紧追在后。友达、LGD、夏普、天马出货预估都有1,900万片以上的规模。友达、华映、群创都强化仪表板、后视镜等新兴、应用布局，出货量、产值都可望持续攀升。 

 

显示面板在汽车内的应用愈来愈广，除了中控台之外，仪表板、后视镜等新兴应用成长更为快速，不过因为有信赖性的考量，进入门槛更高。IHS Markit调查指出，今年JDI车载面板出货目标2,800万片仍居市场龙头，而群创则以2,300万片紧追在后。LGD出货目标约1,950万片，夏普、友达、天马今年出货预估也都有1,900万片的规模，华映则是挑战1,400万片。

华映2017年日系车厂客户的占比仍高达50%，大中华地区客户约占40%，欧美客户比重约10%。过去几年公司积极经营欧美车厂，2018年打入了欧洲一线车厂供应链，成为营运成长动能，2018年车载和工控面板营收占比目标超过45%。群创车前、车后市场布局广，而且率先抢进电动车供应链，在全球市占率高。

近年大陆面板厂崛起，触角也往车载面板版图延伸，特别是中控台面板，大陆面板厂2017年第三季中控台面板市占率增至15%，成长最大，日本、中国台湾市占率分别略降至36%、37%。中国台湾和日本面板厂则是转往仪表板、后视镜等新兴、高阶应用发展。

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