华北工控嵌入式电脑成功应用于武广高铁PIS系统

作者：TouchScreen时间：2010-03-02 来源：机电商情网

[摘要]PIS-VIDEO采用超低功耗处理器，无风扇，稳定可靠，体积超小，具备扩展性、兼容性、实用性等优势，是轨道交通行业的优选产品。

北京时间03月02日消息，中国触摸屏网讯， 系统概述

本文来自：http://www.51touch.com/hmi/news/dynamic/201003/02-5633.html

作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，目前城市轨道交通有地铁、轻轨、市郊铁路、有轨电车以及悬浮列车等多种类型，号称“城市交通的主动脉”。如何利用好“城市交通的主动脉”又成为了负载在城市轨道交通载体上面的一个重要而敏感的话题。随着中国高速铁路进入一个快速发展的时期，如何使高速铁路更好的方便于大众、服务于大众，成为国内相关产业链上有识之士需要认真思考的问题。而作为中国工业电脑领军企业华北工控，身先士卒，创新、优质的产品服务于中国高铁，应用覆盖京津高铁，温福线、甬台温、郑西线，以及刚刚投入试运营的武广线，尚未运营的福厦线，华北人从最普通2U标注工业主机开始，到为了适应铁路现场恶劣环境而全新推出的专用嵌入式无风扇PIS-VIDEO产品，秉承华北人“求真、务实”的工作作风，为了国家的高铁事业奉献着自己智慧和汗水。

乘客资讯（PIS）系统是依托多媒体网络技术，以计算机系统为核心，以车站和车载显示终端为媒介向乘客提供信息服务的系统，使乘客通过正确的服务信息引导，安全、便捷地乘坐轨道交通。PIS在正常情况下，提供乘车须知、列车到发时间、列车时刻表、管理者公告、政府公告、出行参考等实时动态的多媒体信息；在火灾、阻塞及恐怖袭击等非正常情况下，提供动态紧急疏散提示。

系统原理

嵌入式无风扇PIS-VIDEO是处于整个PIS系统最前段，通过网络接口接受中央服务器发过来所有视频信号，通过自身CPU的重新计算把对方视频节目进行处理后通过设备本身的视频接口把视频信息通过PDP播放出去。

系统要求

一台在铁路环境中应用的嵌入式主机应该满足以下要求：

1.全封闭一体化设计

由于现场工作环境比较恶劣，灰尘成了电子产品的天敌。灰尘过多会造成电子元器件短路、产生静电，因此屏蔽外界的灰尘成为PIS-VIDEO首先要解决的问题，而华北工控的PIS-VIDEO系统采用了全封闭的机身，防止灰尘进入，为系统稳定安全运行提供了保障。

2.无风扇，强稳定

风扇有利于解决计算机系统运行中的散热问题，能保证设备在一个系统可以承受的温度内稳定运行，其在整个系统内占据重要地位。但是风扇作为易损件的代表，它又成了整个设备长时间稳定运行的一个安全隐患，如何能解决这个问题成为了设备稳定运行另一大难题，华北工控为了解决这一技术难题，采用无风扇冰翅结构的铝散热外壳，散热性能好，为PIS-VIDEO系统的稳定性又增加了砝码，成功解决了系统在恶劣环境下保持全天候稳定运行的难题。

3.体积小，性能高

为了方便现场施工人员的作业，华北工控在设计过程中在保证设备高性能的同时，尽可能减小设备体积和重量，把不足3.5KG的PIS-VIDEO集成到了245mm×194mm×54.5mm(W×D×H)空间里面去。从而成功减轻了现场工作人员的劳动强度。

4.低功耗，高节能

随着全球温室效应的发应越来越明显，全球人都意识到了环境问题越来越严重，使用更少的能耗做同样的事情也是为整个社会做贡献。PIS-VIDEO使用了不到50W的功耗做了传统意义上面250W设备做的事情。

系统优势

华北工控根据主板、机箱的结构及布局等特点为轨道交通行业定制了PIS-VIDEO平台。系统具有兼容性强、稳定性高、安装方便等特点。系统采用MITX规格嵌入式主板，基于Intel 910GM+ICH6M芯片组，CELERON-MOBILE 1.2G高性能处理器，采用华北工控已注册商标的冰翅外观，内部高效的铜管散热设计，提供高性能低功耗的无风扇安装方式。支持DDR2-400/533系统内存最大可支持到4GB。Intel 910GM集成显示控制器, 支持VGA、DVI双显示输出; 2条200Pin DDRII SO-DIMM插槽，支持DDRII 400/533 MHz，2个千兆、带网络唤醒的以太网接口。

系统框架图