人机界面领域 新型EC175直升机首飞成功

作者:TouchScreen时间:2009-12-21 来源:中国触摸屏网

[摘要]EC175得益于目前最为尖端的技术。其配有两部采用双通路全权数字发动机控制系统(FADEC)的普拉特·惠特尼PT6C-67E发动机。借助全新的航空电子设备,EC175具备了高效易用的人机界面,从而能够大幅减轻飞行员的工作负荷。

    北京时间12月21日消息,中国触摸屏网讯, 近日,欧直家族的最新成员EC175在法国马里尼亚纳(Marignane)上空进行了首次试飞。飞机由欧直试飞员Alain Di Bianca以及飞行测试工程师Michel Oswald和Patrick Bremont操控。政府官员、工业合作伙伴、首批客户以及欧直员工到现场观看了此次试飞。作为欧直家族的最新成员,这款7吨级机型由欧直与其长期合作伙伴中国航空工业集团公司(AVIC)合作开发并制造。

    本文来自:http://www.51touch.com/hmi/news/dynamic/200912/21-4432.html

    EC175得益于目前最为尖端的技术。其配有两部采用双通路全权数字发动机控制系统(FADEC)的普拉特·惠特尼PT6C-67E发动机。借助全新的航空电子设备,EC175具备了高效易用的人机界面,从而能够大幅减轻飞行员的工作负荷。因此,飞机主驾驶员和副驾驶员均可将更多精力放在执行任务上。EC175还配有全屏幕驾驶舱和四轴数字式自动飞行控制系统(AFCS),其性能优于市面上任何其它自动飞行驾驶系统。该机型还采用了五片式Spheriflex型主旋翼,以及符合最苛刻认证标准的机身。

    在同类直升机中,EC175具有最为宽敞的客舱,能够为乘客提供无与伦比的舒适感受。该直升机机身两侧宽大的滑动门使登机更加便捷,巨大的行李舱还可以从直升机两侧装卸。所有的大尺寸机窗不仅提供了开阔的视野,而且方便紧急逃生,以确保乘客和机组人员在遇到紧急状况时能够迅速逃离。

    EC175经过专门设计能够将震动级别降到最低;其桨叶的设计借鉴了EC155和EC225的成功经验。该机型采用的特殊防护措施可以降低机体内外的噪音等级,使EC175成为该级别中最安静的直升机,其噪音等级远低于国际民用航空组织近期制定的噪音限制规定。

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