可以说，在交通行业点对点的信息沟通中，数字标牌已经成为了重要的平台，而也正是这种对整个运营流程的渗透，让其实用价值得到了更为直观的体现。与零售行业积极探索数字标牌的应用价值不同，在交通行业，数字标牌在交通行业的应用已经获得了普遍的认可，这在国内市场表现得尤为明显。相关数据统计显示，在国内数字标牌应用市场，交通行业占据了第一，而在全球市场，交通行业也排在了第三位。

 

       数字标牌应用市场开拓，交通业是重头戏

 

       当然，数字标牌应用在交通业应用火热，除了应用价值的透明化之外，该行业的“不差钱”也功不可没。虽然以高效、节省成本著称，但数字标牌的价值回报却是一个“放长线钓大鱼”的过程，高额的成本投入并不能达到立竿见影的效果，因此，没有强大的资本支撑往往会敬而远之。显然，由政府主导的交通行业就不存在这样的顾虑。如，英特尔公司嵌入式与通信事业部全球零售与数字标牌业务总监何思迈就成公开表示，中国数字告示市场之所以能够迅速扩张，中国政府的大量支持是一个重要原因。有力的佐证就是，由政府投资推动的交通行业中，数字标牌应用名列前茅。

 

       经济发展与基础交通设施建设是相辅相成的，而且，经济越发达，交通行业的信息化程度就越高，因此，政府对交通行业信息化的投资会是一个持续的过程，这无疑为数字标牌应用市场进一步开拓提供了巨大的增长空间。

 

       相关数据统计显示，在2012年，国内在建机场的数量就达75家，其背后投资高达400亿人民币；2020年之前，全国各地的城市轨道交通投资规模将超过1万亿元，其中主要为地铁投资；初步预测，到2015年，2015年全国的地铁线路将增至96条，而到2050年，这一数字可能为289。这些新增的交通基础设施的信息化建设，将成为数字标牌应用市场规模进一步扩张的重要驱动力。

 

       专家分析认为，与其他行业应用相比，交通行业不仅有足够大的市场空间，更难得的是，它还具有较强的统一规划性，这就在很大程度上迎合了时下数字标牌企业“圈地”式的市场拓展策略，因此，对于国内数字标牌企业而言，交通行业应用市场的开拓无疑能够最快捷、高效的回报。不过，也正是因为如此，这一市场的竞争也会更加惨烈——产品同质化，应用需求类似，企业竞争很容易走入价格战的怪圈，在这种情况下，特色化解决方案的提供就成为了差异化的根本，从而促使厂商更为迅速的向综合服务商转型。