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　　　　据其进一步解释，因为东莞行政架构比较特殊，该市不设区县，当地根据实际和工作需要设有经发局这个部门，但这个副局长是没有级别的，接下来她还是一级科员，只是把她放在重要的岗位锻炼，希望大家不要误解。

　　　　“从技术层面来看，目前自动驾驶车辆还仅适合固定且封闭路段，例如北京和上海成立自动驾驶示范区，具体什么时间能大范围实施，只能由点到面逐步验证推广。”杨伟斌解释称，我国想要实现自动驾驶商业化落地就必须解决拥挤、施工、两轮车辆多等路段的安全问题。

　　　　需要注意的是，北京这次新政赶在“五一”假期前发布，加上北京市住建委网签数据的滞后性，目前暂时无法从官方数据佐证政策的效果。